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十来年前，一家企业要想造车可不是一件易事，除了要有深厚的资金储备，技术积累更是必不可少，否则拿什么来造车，并不是你想造车就可以造车的。不过当电气化浪潮来袭后，似乎一切都不一样了，只要你敢想以及有足够资金支持，就算没什么技术也可以通过工厂代工的方式实现自己的“造车梦”。就这样，造车门槛也被逐渐拉低，市面上出现越来越多“不知名”的车企，尤其是在了解完它们的来源后总能让人大跌眼镜。虽说“百花齐放”对于消费者来说是一件好事，选择面也是越来越广泛，但也很容易让人摸不着头脑，脱颖而出更是难上加难的一件事，接下来要说得极石汽车便是如此。

超过百分之九十以上的消费者，听到极石汽车的一瞬间都是一脸懵，其实极石汽车来自上海洛轲智能科技有限公司，董事长为昌敬。而这位董事长还有另一个身份，他还是石头科技的董事长，而这是一家专属于智能清洁机器人以及其他智能电器研发和生产的公司。当然极石汽车跟石头科技是没什么关系的，一定程度上算是个人投资项目。当然，不论极石汽车来自哪里似乎都没法跟造车这件事扯上关系，毕竟它压根没什么造车资质。为了实现造车，极石汽车终于选择北京汽车成为它的代工厂，所以也算是北汽的子品牌。

为尽早在汽车行业立足，极石官方表示将于8月22日晚8点正式推出旗下首款车型：极石01(图片)，临近上市关于该车的产品信息也是越来越多。所以我们可以先感受一番该车产品力究竟如何，看看它是不是来凑数的。看到极石01官图的第一眼，相信很多消费者都联想到仰望U8这一豪华硬派纯电SUV，因为二者的车身形态和前脸造型实在太相似，所以有很多消费者戏称它为“低配版”仰望U8。

官方表示，极石01是一款专为户外而生的家庭豪华SUV，单从外形就能感受到这点。同时兼顾户外与硬派两大特点，虽然目前还不知道该车定价如何，单从官图来看确实能感受到一定高级感。大量平直舒展的线条配合庞大车身形态，想让人不注意都难。大尺寸熏黑前格栅表面加以宽大熏黑饰板点缀，再加上泪眼式大灯彰显出极大气场，只不过“借鉴”痕迹相当明显，看到它的瞬间很容易想到其他车型。

极石01的车身长度达到了5050（5295）mm，轴距为3010mm，出色车身尺寸打造了一个宽敞舒适的乘坐环境。车内有6座以及7座两种布局可选，即便现在没办法感受空间表现如何，但参考完车身尺寸后应该还不错。

极石01的内饰设计布局选择化繁为简，属于当前市面上最常见的风格，平直舒展的中控台上只有仪表盘和中控屏这两块显眼的大屏幕，基本没什么物理按键。车内大部分功能也被集成在中控屏内，看起来没什么问题，但辨识度不高，这也是当前市面上很多新能源车型存在的问题。据了解，该车型将搭载增程式混动系统，1.5T增程器的最大功率来到了112千瓦，WLTC工况下纯电续航里程235km，满电满油状态下综合续航里程1115km，属于市面上主流水平。

乍一眼看去，极石01的外形确实很唬人，即便有几分借鉴痕迹，但也没什么好说的。不过真正开始了解它之后就会发现它就像是一个组合体一般。到目前为止还没有发现它有什么突出亮点，当然我们希望它能在发布会上给消费者带来意想不到的惊喜。这样才有希望站稳脚跟，如果没什么亮点就目前境况看去希望并不大。更何况它还没什么背景，这点看看自游家就知道了。最终只能靠产品力为自己证明，毕竟造车容易站稳脚跟难。